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La variante familiar del conocido KIA cee'd de cinco puertas estará a la venta hacia fines de 2007. Presentará tres niveles de equipamiento y podrá elegirse entre doce colores diferentes de carrocería. Podrá tener, según la versión a escoger, seis airbags, climatizador automático, control de estabilidad (ESP), limpiaparabrisas automático, aviso de cinturón no abrochado en las cinco plazas, encendido automático de faros, retrovisor interior con oscurecimiento automático, navegador, reproductor de discos con formato MP3, conexión para fuentes de sonido externas y llantas de aleación de hasta 17 pulgadas. KIA cee'd fue diseñado en Europa, se fabrica en Zilina, Eslovaquia, y sólo se comercializa en ese continente.

Esta tercera generación del vehículo líder entre los grandes turismo familiares mantiene las líneas que le han dado el éxito, pero parte de una arquitectura totalmente nueva. Como siempre, Volvo está un paso adelante en cuestiones de seguridad, y en este modelo sorprende con un sistema de cojines ubicados en el asiento trasero y que protege activamente a los niños. Por lo demás, y entre otros muchos cambios, el nuevo V70 incorpora por primera vez un motor a gasolina de 6 cilindros.
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El Croma MY 07 tiene molduras exteriores que lo diferencian claramente de su predecesor, y llantas de 18", pero sobre todo recupera para la marca italiana los interiores en cuero color natural, como hace años no se veían. En pruebacoches.com

La versión familiar del BLS de Cadillac apuesta a los usuarios europeos amantes del confort, el espacio y el lujo. BLS es el modelo con el que Cadillac da batalla al otro lado del océano y el wagon viene a sumarse a la lucha. Estará a la venta en el cuarto trimestre de 2007.
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El nuevo Citroën C6 ya está disponible en la Argentina. Los amantes de la marca del doble chevrón que dispongan de poco menos de 100.000 dólares para adquirirlo tendrán que esperar tres meses a partir de realizado el pedido, pero podrán disfrutar de un auto de real alta gama capaz de competir con el Mercedes Benz Clase E, el Audi A6 o el BMW Serie 5. El buque insignia de Citroën cuenta con dos motorizaciones (3.0i V6, de 215 cv, y V6 HDi, de 208 cv), ambos complementados con caja automática, y tres niveles de equipamiento (C6, C6 Palas y C6 Exclusive). De serie todos los Citroën C6 llevarán la suspensión activa de flexibilidad y amortiguación pilotadas, que promete convertirse en la referencia en comodidad y dinamismo, faros bixenón, regulador-limitador de velocidad, reproductor de CD con MP3 con pantalla color, freno de mano eléctrico, 9 airbags, etc. La versión Palas, además, suma la indicación visual para la ayuda de estacionamiento delantero y trasero, faros direccionados y la pantalla virtual que permite visualizar datos en el parabrisas. Por último el Exclusive lo completa con calefacción para los asientos traseros, cuero y madera en abundancia por el habitáculo, sistema de alerta de cambio involuntario de carril, equipo de navegación, parlantes JBL y teléfono, así como cristales insonorizados y alarma perimétrica y volumétrica. El motor V6 HDi será el primero del país en contar en su sistema de escape con un filtro de partículas que cumpla con la estricta norma antipolución europea conocida como Euro IV.
Desde hace unos años Mitsubishi ha venido intentando instalarse en el cada vez más competitivo segmento de los monovolumen. Por razones de tamaño de los propios autos, o por problemas de comercialización, hasta ahora no ha tenido un éxito como los que la marca japonesa acostumbra. El Grandis podría cambiar esa historia. Sus dimensiones han crecido y da muchas posibilidades de configuración en su interior, tanto que puede optarse por dos plazas y hasta siete. El Grandis parece no hacerse cargo del fracaso de sus predecesores y arranca con un precio que no es por demás competitivo, 33.000 euros, como para presentarse en sociedad y respaldar su costo con valores propios.
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