El Vaticano vs. Ferrari
En el documento "Orientaciones para la pastoral de la carretera", la Santa Sede católica había deslizado su preocupación por "el carácter pecaminoso de la utilización de autos como medio para eclipsar a las otras personas y provocar un sentimiento de envidia". Un ejecutivo de Ferrari, Amadeo Felisa, entendió que el Papa aludía a la marca de Maranello, y respondió: "No siento que las Ferrari sean materia de preocupación. Podrían ser usadas como símbolo de estatus, pero en realidad la mayoría de los clientes compran una Ferrari simplemente porque aman conducir. A menos que divertirse se haya convertido en un pecado, yo no creo que esto sea malo". En el documento, el Vaticano reflexiona sobre la movilidad humana y dicta los diez mandamientos para un conductor. Vía Clarín, donde pueden leerse las instrucciones vaticanas para volverse un conductor en regla con Dios.
Ferrari vs. Lamborghini
"... la mítica rivalidad entre Ferrari y Lamborghini, que comenzó con una discusión entre Enzo Ferrari y Ferrucio Lamborghini que convenció a Ferrucio de pasar de construir tractores a diseñar superdeportivos." Brevísima historia de la rivalidad Ferrari - Lamborghini en historiasdelmotor.com
España en la mira de Ferrari
Junto con China, España es considerado el país de mayor crecimiento para la empresa en el futuro inmediato. En los próximos dos años Ferrari piensa doblar la cifra de 70 unidades vendidas anualmente, y para eso piensa reducir el plazo de entrega a 18 meses o menos, en lugar de los largos dos años actuales, que pueden estar desviando la decisión de potenciales clientes hacia otras marcas de superdeportivos. A todo esto se sumarán cinco concesionarios y ocho puntos de asistencia en la península. Vía Autoblog en español.
