Lexus LS 600h L

El primer vehículo del mundo que ofrece un motor V8 completamente híbrido, que combina un motor de gasolina de 5 litros tecnológicamente inigualable con potentes motores eléctricos de alto rendimiento. Una batería de gran capacidad y reciente diseño. Una transmisión constantemente variable de dos etapas y controlada electrónicamente y una tracción permanente a las cuatro ruedas también forman parte del conjunto. En cuanto a confort y seguridad basta decir que sobre la columna de dirección lleva montada una cámara que controla el movimiento ocular del conductor y puede intervenir si éste no mira por unos segundos a la carretera. Vía motor.terra.es

Lexus IS-F

Audi ya tiene su gama S, Mercedes-Benz tiene a AMG y BMW a Motorsport; Lexus ahora tiene la serie F. Ya muy bien posicionada en el segmento de automóviles de lujo, la división alta gama de Toyota ahora entra en el mercado de los deportivos lujosos con el IS-F: V8, 5 litros, 400 HP y de 0 a 100 en 4.9 segundos. A la venta en 2008. Completo informe y muchas imágenes en conduciendo.com

Lexus LS 460

Hace más de veinte años el presidente de Toyota Motor Corporation, Eiji Toyoda, manifestó su deseo de construir "el mejor coche de lujo del mundo". Seis años después nacía el Lexus LS 400, y los especialistas dijeron enseguida que probablemente Eiji Toyoda se había dado el gusto. En el pasado Salón de Detroit la marca de lujo del Grupo Toyota acaba de presentar el modelo LS 460, muy distinto de aquel primer intento exitoso y mucho más sofisticado. Por supuesto, el auto es más alto y más ancho que su predecesor y es el primer Lexus que se ofrece con carrocería corta o larga. Impulsado por un V8 de 4,6 litros con sistema de alimentación mixto (inyección directa e indirecta) que desarrolla 380 caballos, el auto posee una elasticidad y una suavidad de marcha envidiables, acorde con el interior fastuoso que, como bien se ha dicho, lo hace ser lo más parecido a un jet privado. Pero todo es sorprendente en el nuevo Lexus; siendo un vehículo de más de cinco metros de largo necesita apenas 10,8 metros para girar en U, caja automática de ocho marchas, diez airbags, aparcamiento mediante pantalla táctil, más todos los sistemas de control de carril, frenado, estabilidad, etc. que uno pueda imaginarse. ¿El precio? No fue comunicado oficialmente, pero se sabe que superará los 100.000 euros.