Subaru Impreza

Con cierto aire del diseño BMW y en una versión más compacta (aunque con una distancia entre ejes mayor que su antecesor) el nuevo Subaru Impreza sorprenderá a partir del último trimestre de este año, cuando se lo podrá ver en las calles. Todas las versiones seguirán estando provistas de serie con tracción integral y caja manual de cinco velocidades. Las motorizaciones irán desde el 1.5 de 107 caballos al 2.5 WRX de 230 caballos, con una aceleración, este último, por debajo de los seis segundos para alcanzar los 100 km/h. Vía autocity.com

Alfa Romeo + Maserati

¿Qué puede resultar de la cruza de un Alfa Romeo y un Maserati? El Alfa Romeo 8C Competizione, cupé biplaza montado sobre una base Maserati, con motor central delantero y tracción trasera. El diseño va por cuenta de Alfa Romeo, la producción y los principales elementos mecánicos están a cargo de Maserati. Un buen informe del auto realizado por Juan Manuel Pichardo en km77.com.

Flux, un posible león futuro

Este es el trabajo ganador de la 4º Edición del Concurso de Diseño Peugeot. Su autor es Mihai Panaitescu, de 20 años, estudiante del IED de Turín, y, como puede verse, el concepto no se aparta demasiado de las apuestas futuristas de la marca francesa que han podido verse por ahí. Más allá de las llantas de grandes dimensiones y de la ruptura de los planos en los paneles laterales del auto (algo que parece ser la marca de los autos del futuro), este Flux presenta un diseño interior austero con cierto aire de aquellos biplazas británicos de algunas décadas atrás. El prototipo será expuesto en escala 1:1 en el próximo salón de Frankfurt 2007. Mientras tanto, en la web de Peugeot pueden verse varias imágenes en alta resolución de este auto y de los demás proyectos finalistas.

México: La UNAM va por un auto ecológico

En el marco del proyecto denominado "La ciudad universitaria y la energía" la Universidad Nacional Autónoma de México está desarrollando el prototipo de un vehículo multifuncional ecológico cuyo diseño está inspirado en la imagen del puma, que es mascota de la institución. El coche utiliza celdas de combustible y baterías como fuente de energía. Las celdas de combustible alimentan el motor y cuando es requerida una mayor potencia entran en acción las baterías. Las baterías son de níquel-hidruro metálico, lo cual les otorga un ciclo de vida mayor que el de las baterías comunes. Se prevé una autonomía de 300 kilómetros y una velocidad promedio de entre 70 y 80 kilómetros por hora.

Vía Liberauto.

Mini Clubman

Cada tanto es necesario que una gran marca en un modelo con prestigio se anime a cosas nuevas. Un auto urbano con aspecto deportivo, pero con formato familiar, con un portón trasero de dos puertas, una puerta en el lateral izquierdo pero dos en el derecho, y además la delantera mucho más grande que la trasera, que además abre en sentido inverso. Todo eso es el nuevo Mini Clubman. Algunas de estas características ya fueron novedad hace años en modelos de la marca; el nuevo Mini Clubman parece venir a resumirlas. En el mes de noviembre estará a la venta a precios que arrancan en los 21.500 euros.

Vía Marca Motor

Smart Fortwo Microhíbrido

Hacia fin de año podrá verse en las calles la versión microhíbrido del Smart Fortwo, de 71 cv, que es capaz de reducir entre un 8 y un 13 por ciento el consumo de combustible gracias al sistema start/stop, que para el motor cuando el vehículo se detiene y vuelve arrancar en cuanto el conductor quita el pie del freno. El encargado de hacer este trabajo es un alternador especial capaz de oficiar de motor de arranque, además de suministrar corriente al sistema eléctrico. Las emisiones de CO2, por su parte, pasan de 112 a 103 gramos por kilómetro.

Vía autovia.com

Motores Volkswagen GCI y Mercedes-Benz DiesOtto

En un motor gasolina la combustión se inicia por una chispa; en un motor diésel el mismo efecto se logra gracias a la gran compresión a que se somete el combustible. Ahora Mercedes Benz y Volkswagen están desarrollando, cada cual por su lado, motores a gasolina encendidos por compresión. Volkswagen lo llama GCI (Gasolina Compression Ignition) y Mercedes Benz DiesOtto (una combinación de los dos tipos de ciclo). El motor de mezcla pobre homogénea encendido por compresión (tal el caso de estos dos motores) tiene un rendimiento comparable al de un motor Diesel pero genera emisiones más limpias. No emite partículas porque la mezcla es homogénea y produce una cantidad muy reducida de óxido de nitrógeno porque la combustión es relativamente fría. Excelente artículo de Juan Manuel Pichardo sobre el tema en Km77.com

Prototipo del motor DiesOtto desarrollado por Mercedes Benz


El motor DiesOtto en el banco de pruebas

Mazda Nagare Concept

Lauren Acker, Director de Diseño Global de Mazda: "El Nagare es una celebración de las dimensiones y el diseño que desarrollaremos en el futuro cercano de la compañía. El Nagare explora el juego de luces y sombras, y comienza a revelar las señales de diseño globales para la siguiente generación de vehículos de Mazda".
Franz Von Holzhausen, Director de Diseño para Operaciones Mazda USA: "Inspirados por el movimiento de los elementos de la naturaleza, nuestros diseñadores han capturado ese movimiento, la energía y la ligereza, y lo han traducido en un vehículo de hermosas líneas y formas que son poderosas aunque fáciles, provocativas y sorprendentemente seductoras".

Vía tucarro.com

Bentley Continental GT Speed

¿Qué puede hacerse con un auto de alta gama que se convierte en un éxito rotundo a pesar de tener un precio de casi 200 mil euros? Según Bentley, del Grupo Volkswagen, se hace una versión más deportiva y se presenta en el próximo Salón de Frankfurt con el nombre de Speed. Sólo este año y en España Bentley ha vendido 90 unidades del Continental GT, fenómeno que se ha repetido en muchos mercados. La versión deportiva Speed usará el mismo motor que su hermano "más tranquilo", un 12 cilindros de 6 litros, sólo que ahora pasa de 560 a 610 caballos. Esto le alcanza para llevarlo a 326 km/h y para acelerar de 0 a 100 en 4.5 segundos. Con estas cifras el Continental GT Speed se convierte en el Bentley más potente y más veloz de todos los tiempos. Más detalles en El Periódico del Motor.

Biocombustible derivado del café

Según sabemos, hasta ahora se ha derivado etanol de caña de azúcar, maíz, sorgo, remolacha, cerveza y lactosa de leche. Ahora parece que también es posible hacerlo con café. Investigadores colombianos han investigado para la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia (Federacafé) y han concluido que el café tiene azúcar suficiente para crear la melaza que se fermenta para convertir en etanol. Según rumores, la primera planta de etanol de este tipo estaría funcionando en Colombia para el año 2008. Vía aol automóviles.

La tracción tomada a 1000 cuadros por segundo

Si bien son autos de competición, esta cámara de alta velocidad capaz de imprimir 1000 cuadros por segundo muestra cómo trabaja la fuerza de tracción en las cubiertas al momento de acelerar.



High FPS Camera Captures Drag Racing Tires Start - video powered by Metacafe

Nissan Altima Nº 3.000.000

Prácticamente desconocido en Europa, donde no se comercializa, el Nissan Altima es, sin embargo, un éxito de ventas en los países donde está presente: EE.UU., Canadá y México, por ejemplo. Ahora Nissan ha anunciado la fabricación de la unidad número tres millones en su planta de Smyrna, EE.UU. Altima es un sedán que va por la cuarta generación y está equipado con motores de 2.5 y 3.5 litros de 165 y 265 caballos respectivamente. El ítem confort es uno de sus fuertes y una de las claves que ha hecho posible la enorme aceptación del público. Hay una buena serie de imágenes en autoblog.

Nuevo Audi A8

Con pequeños cambios estéticos (frontal, luces antiniebla, etc.) y una nueva motorización (un V6 2.8 litros, 210 caballos) Audi pretende continuar el éxito de su berlina de lujo que ya llegó a las 100 mil unidades en la calle desde 2002, año de su presentación. La casa alemana asegura que ahora habrá una sensación más deportiva en el manejo, para lo que se ha modificado la suspensión, y un menor ruido en la rodadura de los neumáticos, detalle que recibió algunas críticas de los usuarios. Vía Actualidad Motor.

Renault Clio Grand Tour

Con 4,2 metros de largo y un maletero de 439 litros, el nuevo Renault Clio Grand Tour que saldrá al mercado a principios de 2008 espera ubicarse a la cabeza del segmento de los familiares pequeños. Destaca el techo panorámico casi en un 100%, aunque no llega hasta el parabrisas, como estaba proyectado en el Clio Grand Tour Concept (imagen inferior) presentado en Ginebra y del cual deriva el nuevo modelo. Las opciones de motor serán cinco gasolina, 1.2 de 75 caballos, 1.2 de 100, 1.6 de 110, 2.0 de 140 y 2.0 de 200 y tres diésel 1.5 dCi de 68, 85 y 105 caballos. La gran competencia del Clio Grand Tour serán el Peugeot 207 SW, el Tata Indigo y el próximo Skoda Fabia Combi. En elmundomotor hay una pequeña tabla comparativa entre los cuatro coches.

Volkswagen con motor trasero, otra vez.

Quizás por nostalgia del éxito del escarabajo en su momento y para salir al cruce del éxito actual del Mini, Volkswagen estaría trabajando en un coche de reducidas dimensiones que montaría un motor trasero. Saldría al mercado con un precio inferior a los 10 mil euros, con un buen equipamiento en cuanto a confort y con un sofisticado sistema de control de estabilidad para contrarrestar los efectos de la ubicación del motor. La base podría ser el actual VW Fox. Vía espaciocoches.com

Audi A5 Sportback

El nuevo Audi A5 Sportback tomará como base el modelo A5 y el futuro A4, y mantendrá las cuatro plazas y el clásico sistema Audi de tracción integral Quattro. Los motores serán los del A5 más un V8 de 4.2 litros y 354 caballos y, posiblemente, otro de 450. Como puede apreciarse, ya de un station wagon queda poco en el diseño y ahora que existen los cupé de cuatro puertas bien puede verse el Audi A5 Sportback como un cupé de cinco puertas. Vía El Diferencial.

Fisker Latigo CS 2008

Sobre el BMW Serie 6, Fisker monta esta particular versión de la que sólo estarán a la venta 150 unidades. Los cambios estéticos pueden verse en las llantas, que ahora tienen diez rayos y son de 20 pulgadas, y, mayoritariamente, en el frontal, en las ópticas, resueltas de un modo distinto. Vía MotorAdictos.

Sistema antialcohol en el Nissan Fuga

Por ahora la empresa japonesa lo está probando en el Fuga, pero la idea es montarlo de serie en todos los productos de la marca. El sistema tiene varias maneras de controlar el grado de alcohol en sangre del conductor. Algunos: en la palanca de cambios hay un sensor capaz de detectar alcohol en la transpiración de la mano del conductor cuando pone en marcha el coche. Si el grado de alcohol supera los límites, el auto se para y una voz informa la situación desde el sistema de navegación. Sensores similares van colocados en los asientos de adelante para detectar alcohol en el habitáculo. Una cámara en el tablero de instrumentos monitorea los ojos del conductor; si detecta somnolencia, aparece otra vez la voz de alerta y los cinturones de seguridad se tensan para llamar la atención del conductor. Lo mismo sucede si el sistema detecta una forma de manejo extraña que podría significar que el sueño está entrando en quien conduce. Detalles en autocity.com

Gordon Murray por el micro car

Para acreditar a Gordon Murray (en la foto superior en cuclillas y con bigotes) basta con recordar su paso por los equipos de F1 Brabham y McLaren, plagado de éxitos, lo que lo ubicó como uno de los más talentosos ingenieros automovilísticos. Ahora se propone crear un micro car para competir con el Smart ForTwo. El coche estará en producción en cinco años más, pero Murray está trabajando en 14 variantes de diseño, desde donde piensa llegar al modelo total. También habrá una versión un poco más grande para el mercado estadounidense y otra con un motor especial para los llamados mercados emergentes. Vía Autopia.

Gordon Murray junto a Niki Lauda en los tiempos de la F1.

Vectra GT para el Mercosur

En Brasil se pondrá a la venta en Septiembre, y probablemente luego en la Argentina, el nuevo Vectra GT, de cinco puertas. Cabe recordar que en el área del Mercosur se vende como Vectra el producto que en otros mercados es llamado Astra, con lo cual ha ocurrido un curioso descenso de categoría para el Vectra, que antes pertenecía al segmento D y ahora al segmento C, o compactos. Estará equipado con un motor FlexPower 2.0 de 121 caballos. Vía TecnoCoches.

Argentina: el laberinto de los combustibles

En la Argentina hay un gran debate con respecto a los combustibles en general y eso está alentado por la política de los biocombustibles que se desarrolla en el seno del Mercosur y por la producción de un gasoil (diésel) de baja calidad que crea problemas a los coches importados provistos de filtro de partículas, que se debe sacar. A esto se suman las distintas calidades de nafta (gasolina) que se ofrecen en el mercado. La Nación ha publicado un informe que puede funcionar a modo de guía para no perderse en el laberinto de los combustibles en la Argentina.

¿Alguno de estos es el futuro Toyota Prius?

El Toyota Prius es, sin duda, el híbrido más exitoso del mercado y el que más está dando que hablar. Recientemente se conoció una encuesta según la cual al 50% de los propietarios de un Prius lo que más le interesa es dar ellos mismos una imagen de ciudadanos preocupados por el medio ambiente. Se sabe también que el punto más criticable del híbrido de Toyota es su diseño, considerado mayoritariamente poco armonioso. Quizás por eso los estudiantes del Istituto Europeo di Design (IED) de Italia, de Turín, han presentado una serie de propuestas para equilibrar las nuevas tecnologías del Prius con un diseño futurista, más acorde. En el proyecto general del instituto estuvo involucrado Tateo Uchida, diseñador de Toyota Europe Design Development, quien se encargó de que los modelos imaginados se mantuvieran dentro de lo realizable. Vía motorvip.