Kia Kue

La firma coreana Kia presentó en Detroit este Kue aún en fase de prototipo, una especie de todoterreno de grandes dimensiones, con tracción integral, 8 cilindros en V, 4,6 litros a gasolina y 400 caballos de potencia, pero de dos puertas y además del tipo báscula. Algo extraño. El interior es bastante despojado, con aires futuristas (como corresponde a un concept) y con butacas deportivas pero que giran sobre sí mismas para facilitar el acceso de los ocupantes. Ante la atracción y desconcierto que este auto causó en la prensa, Kia redobló la apuesta y adelantó que estas serán, a grandes rasgos, las líneas de diseño a seguir por la empresa en los años venideros.

Peugeot 4007 y Citroën C-Crosser

El grupo PSA (Peugeot-Citroën) no tiene experiencia ni tradición en el segmento de los todoterreno. Cuando la empresa decidió que debían incursionar en dicho mercado, la decisión fue asociarse con un experto en la materia: Mitsubishi. Así, como derivado o como evolución del modelo Outlander de la marca nipona, nacieron los dos SUV de PSA: el de Peugeot llamado 4007 y el de Citroën denominado C-Crosser, ambos a presentarse oficialmente en los próximos días en el Salón de Ginebra. Como suele ocurrir en estos casos de marcas hermanadas bajo un mismo grupo, las diferencias entre ambos productos no hacen a la estructura y ni siquiera a la carrocería, tan solo frontales distintos, detalles de interior y poco más. Como motorización una variante del motor 2,2 HDI del grupo, que hará ofrecer, en ambos casos, 156 caballos a través de una caja manual Aisin de seis marchas.

Nissan Qashqai

Audi R8

Finalmente el Audi R8 es una realidad. Ya podemos dejar de ver el film "Yo, robot" y de imaginarlo en la calle. Salvo las ruedas esféricas y alguna toma de aire lateral, aquella bestia puede pasar ahora por la esquina de tu casa. Un detalle: es la primera vez que Audi coloca el logotipo de la marca en el capó del auto. En el sitio de Audi España hallarás el microsite R8 con un vídeo de esos imperdibles.

Audi A5 Cupé

Se sabía que Audi trabajaba en un dos puertas de nueva plataforma. Ahora el nuevo A5 da pistas de cómo será el producto estrella de la marca alemana: el futuro A4, porque ambos compartirán la plataforma. Este A5 es un poco más grande que el A4 actual y está preparado para la competencia con el cupé BMW Serie 3. El diseño mantiene las líneas generales de la marca, incluida la trompa con la gran toma de aire que llega hasta por debajo del parachoques (característica que se ha expandido, con atenuantes, también a las demás marcas del grupo, sobre todo Volkswagen). Se dice que en un momento se pensó en llamar a este nuevo auto A4 cupé, pero que para evitar confusiones se lo bautizó con su denominación actual.

Argentina: Volkswagen Vento crece

El crecimiento de Volkswagen en la Argentina, que lo ha llevado a ser la empresa lider en ventas en el mercado automotor, está sostenido por la amplia gama de posibilidades que ofrece a sus potenciales clientes. Un ejemplo de ello es este relanzamiento del modelo Vento (Jetta en Europa, en Argentina debió cambiar de nombre porque allí significa "mala suerte") que ahora ofrece un motor de dos litros, turbo y 200 CV de potencia, lo que lo lleva a los 235 km/h de velocidad máxima y a acelerar de 0 a 100 en 7,5 segundos. Por prestaciones y precio el Vento confunde cada vez más el segmento de mercado en el que participa con el de su hermano mayor, el Passat. Parece una desventaja, pero está demostrado que la gente de Volkswagen Argentina sabe lo que hace.

Fiat Bravo 2007

Muy distinto a aquel Bravo de los 90, el nuevo Fiat que viene a sustituir al Stilo saldrá al mercado con los conocidos motores Fire gasolina 1.4 de 90 caballos y el diesel 1.9 Multijet de 120 y 150 caballos. Según se supo, más adelante se agregarán a la gama motorizaciones diesel turbo. Como ya es costumbre en casi todos los segmentos pero más aún en el llamado segmento C, las dimensiones del Bravo son más grandes que las de su predecesor y muestra a las claras una apuesta por las líneas clásicas (¿más cerca del diseño Alfa?) peninsulares. Por lo demás: no hay un equipamiento de super lujo, pero sí todo lo necesario para una buena habitabilidad: techo solar panorámico, climatizador bizona, control de velocidad, luces antiniebla adaptativas en curva, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento, etc.

BMW Serie 1 tres puertas

Quizás no haya una divisoria más grande en el mundo motor, en el último tiempo, que la generada por las nuevas líneas de diseño adoptadas por BMW hace unos años. Pero donde más acentuadas están las diferencias es en las series menores, como este Serie 1, que ahora se inicia en una nueva variante de tres puertas y a la espera de la versión cabrio. Como verás, no hay demasiadas diferencias externas con la versión anterior, salvo detalles en los grupos ópticos, parrilla y faldones. El interior ha sido remodelado y bajo el capó aparecen motores un poco más potentes y un poco menos consumidores.

Peugeot 207 RC

Tras el éxito rotundo del 206 en cuanto mercado estuvo o está presente, Peugeot quiere repetir la experiencia con el 207, ampliando la gama. El RC, con turbo y 175 cv, es la nueva apuesta de la marca francesa para competir con el Seat Ibiza Cupra, de 180 cv, el Renault Clio Sport, de 200 cv, y el futuro Opel Corsa OPC. Comparte el motor con el Mini Cooper S, en la continuidad de desarrollo de impulsores en conjunto entre BMW y PSA. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y su velocidad máxima es de 220 km/h. Tiene caja manual de sólo cinco velocidades, una aparente limitación que sin embargo no afecta el consumo, que es de 7,2 litros cada 100 Kms. Según los mercados, el 207 CR cuenta con climatizador automático bizona, equipo de sonido JBL, teléfono, navegador, pantalla a color de 7 pulgadas, sensor de lluvia y crepuscular y retrovisor interior electrocromado, entre otras cosas.